蒙華鐵路完成鋪軌 中國(guó)煤炭運(yùn)輸格局將變

蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱蒙華鐵路）于7月2日鋪到江西省吉安站接軌點(diǎn)，標(biāo)志著這條世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路完成全線鋪軌，蒙華鐵路將于10月1日全線通車(chē)。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）今日發(fā)布上述消息。

國(guó)鐵集團(tuán)稱，蒙華鐵路聚集了國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)知名工程承包商，參建單位30多家，蒙華鐵路鋪軌首次采用在鋼軌上打焊工鋼印的方式，以確保每條軌道焊接質(zhì)量實(shí)現(xiàn)終身可追溯。

蒙華鐵路由蒙西華中鐵路股份有限公司（蒙華鐵路公司）負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。公司由中國(guó)鐵路投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵投）、中國(guó)神華、中煤能源等16家股東共同發(fā)起設(shè)立。其中中國(guó)鐵投代表國(guó)鐵集團(tuán)持20%股份，為蒙華鐵路控股方。中國(guó)神華能源股份有限公司、中國(guó)中煤能源股份有限公司、國(guó)投交通公司、陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司、淮南礦業(yè)有限責(zé)任公司各持股10%。

蒙華鐵路是中國(guó)在高速鐵路時(shí)代修建的唯一一條國(guó)家干線重載貨運(yùn)通道鐵路，全長(zhǎng)1814.5公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區(qū)，起點(diǎn)為中國(guó)煤炭最重要的生產(chǎn)基地——“三西”地區(qū)（內(nèi)蒙古西部、陜西和山西），貫穿長(zhǎng)江中游城市群，銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路，是點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)，是繼大秦鐵路之后中國(guó)又一條超長(zhǎng)距離運(yùn)煤大通道。

供需矛盾突出

中國(guó)煤炭資源區(qū)域分布不均，呈北多南少、西多東少的格局，而煤炭消費(fèi)大都集中在東部沿海和南方地區(qū)?！跋滤骸敝饕ㄟ^(guò)東西向的鐵路或公路通道運(yùn)達(dá)港口；“直達(dá)煤”主要通過(guò)南北向的鐵路通道運(yùn)輸，由此形成了西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的主要運(yùn)輸格局。

《2018煤炭行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2018年全國(guó)煤炭產(chǎn)量為36.8億噸，煤炭生產(chǎn)重心繼續(xù)向“三西”地區(qū)集中，晉陜蒙新四?。▍^(qū)）原煤產(chǎn)量占全國(guó)的74.3%，同比提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其他原煤產(chǎn)量較多的省份包括貴州、山東、安徽、河南和寧夏等地，總體來(lái)看，原煤產(chǎn)量較高的地區(qū)分布在西部和北部，南部和東部的原煤產(chǎn)量較小。

國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，2016年煤炭生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始執(zhí)行供給側(cè)改革政策后，各地區(qū)均出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)量減少。“尤其中東部地區(qū)省份原煤產(chǎn)量削減幅度較大，煤炭產(chǎn)量越來(lái)越向‘三西’地區(qū)集中?！彼f(shuō)。

而從煤炭消費(fèi)需求上看，中東部地區(qū)煤炭消費(fèi)缺口正在持續(xù)擴(kuò)大?！?016~2017年煤炭行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》顯示， 2015 年湖南、江西和湖北三省煤炭消費(fèi)量 3.06 億噸，煤炭消費(fèi)缺口 2.17 億噸，占消費(fèi)量的 71%；2016年三省煤炭消費(fèi)量3.07 億噸，消費(fèi)缺口擴(kuò)大至 2.62 億噸，占消費(fèi)量的比例提高至 85%。

供需區(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對(duì)煤炭運(yùn)輸格局產(chǎn)生巨大影響。國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)記者表示，中部地區(qū)由煤炭調(diào)出省變?yōu)槊禾空{(diào)入??；江蘇、廣東等煤炭需求不斷擴(kuò)大，對(duì)鐵路煤運(yùn)能力提出了很大考驗(yàn)。

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